Gute Nachrichten! Dem deutschen Ingenieur ist nichts zu schwör! 😊
"Forschende des Fraunhofer-Institut für Integrierte Systeme und Bauelementetechnologie (IISB) haben einen Elektromotor vorgestellt, der 750 kW leistet und nur 94 kg wiegt. Damit erreicht er ein Leistungsgewicht von 8 kW/kg. Das ist deutlich mehr, als bisherige Flugmotoren leisten können. Entwickelt wird der Antrieb im Rahmen des EU-Projekts AMBER für hybrid-elektrische Regionalflugzeuge. ...
Zur Steigerung der Effizienz nutzt der Motor eine Hairpin-Wicklung, bei der flachgepresste, isolierte Kupferleiter eng in den Stator eingebracht werden. Das erlaubt eine etwa 20 % höhere Kupferpackungsdichte, was zu einem stärkeren rotierenden Magnetfeld und einer besseren Energieumwandlung führt. ...
Ein weiterer technischer Fortschritt liegt in der Materialwahl: Der Motor verwendet 0,15 mm dünnen NO15-Elektrostahl, der etwa halb so dick ist wie konventionell eingesetztes Material. Diese Reduktion minimiert Wirbelstromverluste und die Joulesche Wärmeentwicklung, was insbesondere bei Drehzahlen bis 21.000 U/min den Wirkungsgrad verbessert.
Für das Thermomanagement kommt eine Ölkühlung zum Einsatz, die eine kontinuierliche Leistungsabgabe trotz kompakter Bauform ermöglicht. Die schnelle Wärmeabfuhr ist ein zentrales Kriterium bei der Entwicklung luftfahrttauglicher Elektromotoren, da bereits geringe Überhitzungen die Zuverlässigkeit beeinträchtigen können. ..."
Das Innere der bärenstarken E-Maschine für Regionalflugzeuge des Fraunhofer IISB.
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